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辽宁日报:沈阳新松的机器人还能消费机器人
关键字导读: 机器人 新松 沈阳

形貌:偌大一个消费车间,那么长一条生产线,干活的都是机器人。

数字化工场——杨靖岫拍照.jpg

上图 新松数字化智能工场的生产线上,看不到人,只要机器人在慌张事情。

数字化车间AGV在“劳作”.jpg

上图 智能物流车平静精确地驶向各自的目的地,“自己动手”接货、送货。

概要
  偌大一个消费车间,那么长一条生产线,干活的都是机器人。
  这里确实是工场,确实是消费车间,只不过前面有一个“数字化”的定语。
  我们注意到,世界正在掀起一场制造业变化的海潮,数字化智能化被以为是制造业开展的一定标的目的。
  我们还注意到,现今剧烈的市场竞争中,制造企业正面对宏大的本钱、质量等压力。
  数字化工场意义安在?生产线上真的不需要人吗?
  为此,记者专门来到沈阳新松的数字化智能车间一探求竟——

  引子

  “嘿!一号机器人,你在干什么?跳健身操吗?”一名工作人员诙谐地喊了一嗓子。
  4月10日,记者来到这里,一排高约3米、贴有序号的白色机器人,手里握着一个超大的黄色哑铃状金属块,扭动着身躯,正在慌张地繁忙着。
  实在,它们是一个个大的机器手臂,“扭动着身躯”是研发职员对它们在负载状况下的行动精度停止测试,相干数据及时传给数据阐发体系,以此判定它们能否是及格的机器人。
  听起来有点玄吧?
  另有让人更别致的呢!
  画好各类标记的车间通道上,多辆无人驾驶的物流车平静精确地驶向各自的目的地,“自己动手”去接货、送货到下一事情位。碰见岔路口,一停二看三通过。碰见工作人员,会很有礼貌地泊车让行,也不跟火伴抢道。
  是演出?是做秀?都不是!
  这是什么处所呢?
  这里是工场!

记者目击

负重210千克的大机器人 组装负重50千克的小机器人

  在沈阳新松机器人自动化股份有限公司(以下简称“新松”)聪慧园,新松人引以为豪的数字化智能工场内,一条近百米长的数字化智能生产线上,空无一人,只要一大排白色机器手臂。
  它们是SR210机器人,最大负重210千克。虽然身型宏大,但在各自工位上,它们能够高低翻飞精确地抓取零部件,组装另外一台稍小的产业机器人。
  新松产业机器人事业部的副总工艺师崔健报告记者,它们组装的是SR50机器人,最大负重50千克。这些“工人”除了能组装与本人相似的机器人,还能“消费”其他范例的配备。今朝,它们和它们的产物在世界上与美国、德国同类机器人比拟,技术上处于划一程度,只是行动的和婉水平、活动轨迹的连续性、精度方面还有些差异。工作人员暗示,这些差异能够经由过程软件方面的不竭改出去进步。
  记者了解到,这是海内第一条自立研发并投入实践消费运营的生产线,可实现年产机器人5000套以上。
  简朴地说,就是用机器人来生产机器人,并且,机器人在生产过程中还能不竭改正、优化本人的生产过程。
  “最重要的是可以大幅度进步消费托付服从并大幅度低落生产成本。好比,一个新产品从研发设想到拿出及格的工业品,用传统的办法需求半年阁下的周期,而使用智能工场来干的话,只需一两个月。”崔健说。
  新松常见的产物六轴机器人,传统生产线上天天需求5人来完成一台,使用数字化智能车间的消费服从则进步到了25分钟完成一台。根据新松机器人事业部的预期,经由过程软件和硬件的进一步优化,这套体系终极能够实现10分钟消费一台的服从。同时,因为机器人高精度高一致性的装配行动,使产品质量获得大幅提拔,人工成本的低落更是不问可知。
  记者发明,生产线上只见机器人干活,根本看不到人。

记者犯疑

机器人还能判定产物能否及格 生产线上不需要人了吗

  崔健说,数字化智能车间的观点就是机器人数字化工场,机器人能感知本人所抓取物体的巨细和重量,可以模仿人手停止装配,可以经由过程“视觉体系”感知零部件的准确位。它可以扩大、延长和部门地代替人类专家在制造历程中的脑力劳动,把制造自动化的观点更新、扩展到柔性化、智能化和高度集成化。
  说白了,新松的数字化智能工场就是经由过程大量使用计算机假造手艺、仿真技术完成产物从毛坯件开端的加工、装配、测试、物流等一系列生产过程,并经由过程机器人本身的数据收罗和反应体系不竭优化和改正各个消费环节。
  工人会就此被机器人代替而赋闲吗?
  崔健说,人仍是必须的,并且处于愈加主要的脚色。在新松数字化智能工场里,固然看不到工人在操纵,可是毛坯料和元器件在上线前的质量检测是由野生完成的,野生事情还包罗零件的分拣和配盘、出格粗大零件的装配、废品的查验以及这套机器人体系的保护。
  记者了解到,今朝,代表世界智能制造顶尖手艺的前沿在德国和美国。“国外制造2025”、德国的产业4.0和美国的产业互联网,焦点都是智能化消费,这类生产方式在我国一些大型汽车产业集群和3C财产曾经获得使用。
  崔健报告记者,新松数字化智能工场的最大劣势在于,它是新松完整自主知识产权的体系,从软件到硬件,包罗立体仓库、产业机器人、智能物流车,局部都是新松本人研发的,体系内部的软硬件接口的兼容性好,可以自成体系。
  固然,新松的数字化智能工场还处于起步阶段,软件的优化水平还没有到达最理想地步,消费服从另有很大的进步空间,但市场上许多嗅觉敏感的客户曾经表现出承认,来自山东、湖南等地的几家电力、汽车配件企业下了定单,这让我们对新松数字化智能工场的市场前景布满等待。
  □本报记者/杨靖岫 文/摄 

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